Un parbriz ciupit se poate repara de cele mai multe ori dacă ciupitura este mică, aflată departe de margine și în afara zonei de vizibilitate directă a șoferului. Reparația constă în injectarea unei rășini transparente care umple fisura și se întărește sub lumină ultravioletă. Cu cât intervenția se face mai repede, cu atât sunt mai mari șansele ca deteriorarea să nu se extindă.
Din ce este făcut un parbriz?
Parbrizul este făcut din sticlă laminată: două straturi de sticlă lipite între ele cu o folie de plastic transparent. Folia ține cioburile pe loc atunci când sticla se sparge, iar acest lucru face posibilă și reparația. O pietricică lovită de roata altei mașini afectează de obicei doar stratul exterior, iar rășina poate umple spațiul creat, fără ca stratul interior să fie atins.
Ce tipuri de deteriorări apar pe parbriz?
| Tip | Cum arată | Șanse de reparare |
|---|---|---|
| Ciupitură simplă | Un punct mic, fără ramificații | Mari, dacă este curată |
| Ciupitură în stea | Punct central cu fisuri scurte radiale | Bune, cât timp brațele sunt scurte |
| Ciupitură în semicerc | Con circular, ca un ochi | Bune |
| Ciupitură combinată | Semicerc cu fisuri radiale | Medii, depinde de dimensiune |
| Fisură lungă | Linie care pornește din impact sau de la margine | Mici; de regulă se înlocuiește parbrizul |
Când se poate repara un parbriz ciupit?
Un parbriz ciupit se poate repara, orientativ, atunci când zona deteriorată nu depășește diametrul unei monede de aproximativ 2 cm, iar fisurile care pornesc din ea sunt scurte. Atelierele aplică criterii proprii, dar câteva condiții sunt comune:
- deteriorarea se află la cel puțin câțiva centimetri de marginea parbrizului, unde tensiunile din sticlă sunt mai mari;
- nu se află în câmpul vizual direct al șoferului, unde chiar o reparație reușită lasă o mică distorsiune;
- impactul nu a străbătut ambele straturi de sticlă;
- în ciupitură nu s-au adunat multă murdărie și apă, care împiedică rășina să adere.
Fisurile lungi, cele care pornesc de la margine și deteriorările multiple duc de regulă la înlocuire. O reparație bine făcută durează de obicei sub o oră și redă rezistența zonei, însă un mic punct poate rămâne vizibil.
De ce se extinde o ciupitură iarna?
O ciupitură se extinde iarna din cauza diferențelor bruște de temperatură, care dilată și contractă sticla în mod inegal. Aerul fierbinte îndreptat direct pe un parbriz înghețat, apa caldă turnată pentru dezghețare sau spălătoria cu apă rece după un drum lung transformă adesea un punct de câțiva milimetri într-o fisură de zeci de centimetri. Contribuie și vibrațiile de pe drumurile cu gropi și trântirea ușilor.
Pornirea treptată a dezaburirii, cu aer călduț la început, protejează parbrizul deteriorat. Verificarea geamurilor își are locul printre verificările rapide înainte de primul îngheț.
Ce se face până la reparație?
Până la reparație, ciupitura se acoperă cu o bucată de bandă adezivă transparentă, care oprește intrarea apei și a murdăriei. Se evită spălătoria automată, presiunea mare a jetului direct pe zona afectată și dezghețarea agresivă. Este bine ca deteriorarea să fie fotografiată imediat după apariție, pentru eventuale discuții cu asigurătorul.
Ce trebuie știut despre înlocuirea parbrizului?
La înlocuirea parbrizului contează calitatea lipirii, timpul de întărire a adezivului și, la mașinile mai noi, recalibrarea camerei de asistență montate în spatele oglinzii retrovizoare. Mașina nu se conduce imediat după montaj, ci după timpul indicat de atelier pentru întărirea adezivului, de obicei de la una la câteva ore. Dacă vehiculul are sisteme de menținere a benzii sau de frânare automată, recalibrarea camerei este un pas care nu se sare.
Costul poate fi acoperit de o poliță facultativă, în funcție de clauzele ei; diferențele dintre tipurile de asigurare sunt explicate în articolul despre asigurarea RCA și CASCO. Un parbriz fisurat în zona de vizibilitate poate fi considerat deficiență și la inspecția tehnică periodică, așa că problema se rezolvă înainte de programare.
